DHL在美国市场的收缩给其中国业务及市场开展带来新的发展机会。DHL在华合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司董事总经理吴东明在北京表示,全球经济形势正发生巨变,退出美国国内快递市场后,DHL能获得更多资源,巩固中国市场领导地位,继续实施2006年制定的“中国优先”战略,采取更积极有力的措施,加强基建、人才发展和服务提升。他说,DHL目前在中国的北京、上海、广州、深圳设有4个快递物流服务中心,将会为客户提供更经济的产品选择,满足客户对国际快递业务需求。

  2003年,DHL花费10亿美元收购了美国递三大快递企业Airborne快递公司,开始大举开拓容量巨大的美国国内快递市场。DHL希望借助这次收购,在与两家本土快递巨头美国联邦快递和UPS的竞争中赢得主动,但由于遭遇政策壁垒和对手阻击,加之美国去年以来的经济衰退导致快递量锐减,DHL在美国的盈利能力持续下降,经营上出现较大困难。几年来,DHL已在美国快递业务上亏损数十亿美元,仅2008年的亏损额就预计高达15亿美元。

   这次调整,尽管让DHL增加了19亿美元的重组费用,但其美国快递业务的运营成本却下降80%,从54亿美元压缩到10亿美元。同时,DHL美国业务的亏损也有望明显减少,预计2009年亏损额将不超过9亿美元。

退出美国国内快递业务后,DHL将把运营重心转移到美国的国际快递业务上。同时,DHL其他业务部门在美国开展的业务,如全球货运物流、供应链管理、环球邮件等,不受这次快递业务重组的影响。

DHL从美国市场部分退出后,中国在其全球版图中的地位进一步提升,目前已跃居该公司快递业务量最大的国家。最近几年,DHL在包括香港、台湾和中国内地的大中华区已累计投资13亿美元,占亚太区投资总额的59%。中外运敦豪董事总经理吴东明表示,公司会继续实施2006年制定的“中国优先”策略,而且随着网络现金流的充裕,有望采取更为积极有力的措施。

中外运敦豪由DHL和中外运集团于1986年组建,双方各持股50%,目前已在中国国际快递市场处于领先位置。近期,DHL正在酝酿大力开拓中国的国内快递业务。此前有市场传言称,DHL将收购国内的民营快递公司,或与中外运集团组建新的合资公司开展国内快递业务。

中韩日占总运量50%

  DHL退出美国快递市场后,中国在其全球网络及版图中的地位进一步提升,目前已跃升至其快递业务量最大的国家。近年,DHL在大中华区累计投资13亿美元,占亚太区投资总额近6成。据介绍,在DHL亚洲至美国航线业务中,中国、韩国和日本的运量占总量的50%以上,而近日更增加了香港始发泛太平洋的航线,以及从香港往来日本、台湾、韩国和新加坡的航空包机班次。吴东明补充,美国仍将是DHL全球网络中不可分割的一部分,超过7成往来美国主要城市的国际快件将从未来的服务中获益。

DHL美国将裁近万人

  另外,DHL美国更将裁员9500人,是DHL继今年初裁员5400人后最大规模的一次。单是俄亥俄州威尔明顿的枢纽中心,就将有超过7000名员工被裁减,而宾夕法尼亚州及加利福尼亚州也分别会裁员超过1000人。至于中国业务方面,DHL中国公司负责人透露,DHL中国并没有裁员的消息,反而有2009年管理培训生校园招聘活动。  DHL总裁穆伦早前在公开对全球快递业策略转变时表示:“目前的宏观经济和长期趋势并不乐观,我们对旗下美国快递部门采取了正确措施,将快递业务重点从美国转移到表现更好的其它地方,即全球货品快递业务市场,是最符合我们在全世界的客户、公司员工及股东利益的措施。”

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