修订后的《邮政法》将从今年10月1日起实施,对快递公司在注册资金等方面设立了准入门槛。这让市场人士预测,行业的新一轮洗牌不可避免。不过,绍兴许多快递公司对此并不知情,而眼下的金融危机则已让绍兴民营快递悄然开始了洗牌。

1~2辆车就能组家快递公司

“最近五六年,绍兴民营快递公司增长迅速,目前登记的民营快递公司也有三四十家。”市政府商贸办的工作人员告诉记者,民营快递已经成为社会上不可缺少的行业。

记者了解到,目前绍兴的民营快递公司主要分为两类,一类是外地快递公司在绍兴设点,还有一类是绍兴本土快递公司。像很多冠着全国连锁的快递公司,其实都是采取绍兴本土投资者加盟的方式发展的。而像国际知名的DHL(德国敦豪)、Fedex(联邦快递)、UPS和TNT(荷兰天地快运)等快递业巨头,在绍兴也都设有分支机构。此外,还有许多未经工商登记的服务点、投递点,数量更是无法测算。

不过,尽管绍兴快递公司数量众多,但规模都比较小,有的只有三四个工作人员。许多快递公司设在小区的公寓里,经营场地极为狭小。

此外,绝大部分绍兴民营快递公司的运营方式比较简单。大部分民营快递公司都只有一二辆车,也没有很明确的快递业务范围,基本上来者不拒。一些快递公司只负责江、浙、沪地区投递,广东等地方则由合作公司送达。由于规模小,这种互相合作也成为了他们的一种生存方式。

国际快递业务大降影响效益

根据修订后的《邮政法》,申请快递业务经营许可,应当具备的条件之一是:在本省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本不低于50万元;跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本不低于100万元;经营国际快递业务的,注册资本不低于200万元。不过,对于这一说法,大多快递公司表示并不知晓。

不过,眼下不少快递企业根本无暇顾及行业的最新规范动作,他们此刻正忙于应对金融危机带来的影响。

“事实上,金融危机对我们快递行业的影响是非常大的。”原本在袍江从事快递行业的徐先生告诉记者,去年下半年,上海一统快递悄然倒闭,随后,DHL放弃美国市场。而今年,本地小型快递企业开始感到寒意了。“绍兴民营快递其实绝大部分的生意是靠企业(企业和个人的比例大概为8∶2),尤其国际快递业务占了相当大的比例,但今年企业外贸业务受到冲击,国际快递业务大受影响,快递企业效益明显不如去年。”

内贸和网购兴起带来希望

不过,前景似乎并非一派暗淡。同样从事快递行业的唐先生说,由于国际贸易的萎缩,许多国内企业已经都把注意力集中到内销上,而网络购物的迅猛发展也让他看到了国内快递业的潜力。“国内快递业务利薄,前几年绍兴的民营快递更喜欢做国际快递,但现在看来,薄利多销也是条路子。”唐先生说,许多快递公司已经把主要精力转向国内市场了。

还有一个有暖意的消息是,《长三角快递服务发展规划(2009~2013年)》近日出台。规划要求快递公司提供统一的服务热线和平台,地级市的快递做到“次晨达”,这些都给民营快递的未来发展提供了方向。

速八方国际货运提供全方位物流服务..