2008年6月19日,自德国法兰克福飞往北京的CA1042货机航班满载着92吨货物降落在首都国际机场。国货航北京运营基地的工作人员向往常一样正常卸机拖货。拖车拉着装满货物的集装板在进入北京基地货站入口处,突然首都机场海关刚刚安装的放射性监测仪发出了刺耳的警报声。海关货检部门的专业人员携带仪器迅速抵达现场,经初步检测怀疑其中一块集装板上所装载的放射性货物泄漏,或者属于申报品名与实际运输货物不符(海关仪器显示所装放射性货物能散射出中子射线,而危险品申报单显示却没
 
有中子源)。面对突如其来的未知险情,国货航北京运营基地迅速启动应急机制;从当日基地值班领导做起,所有关联单位没有丝毫耽搁,第一时间集结在事故现场协助调查。特别值得一提的是,面对疑似放射性货物泄漏,北京基地现场指挥人员没有”盲干、乱干”,而是马上给出明确指示;”要求拖车司机穿上铅衣(防护服)、将货物拉到指定区域、迅速隔离事故现场、划出事故区域、调出进港文件、信息第一时间及时上报”,为专业机构的进一步调查提供尽可能多的方便。
  在整个调查的进程中,国货航北京基地特运室工作人员给出了一个很重要的信息,并最终成为迅速解决该事件的关键。原来,海关怀疑泄漏的货物是运单号为020-84818565、5件630公斤、危险品申报单上的品名为”镅-241″(放射性货物),由于货包表面剂量非常大(每件运输指数达到8.1),海关的放射性货物监测门检测出有大剂量放射性货物通过,则给予报警提示。但仅仅是”镅-241″放射性货物是不会有中子射线的,那为什么海关专业人员却检测到中子射线了呢。特运室工作人员通过查找该批货物的运输文件,发现资料中提到了一个详细品名”镅/铍-241″。如果货物的准确品名确实是”镅/铍-241″,则该货就属于中子放射源,在货包外检测到中子射线是正常的。我们将这一信息及时反馈给后续赶到的北京市环保局辐射中心、北京市公安局危管处的专业人员。最终,相关单位给出结论;第一、该批货物没有泄漏、没有谎报品名(收货人已预先在环保总局备案),货包表面剂量虽然较大、但符合航空运输规定。第二、该批货物的运输文件申报品名不准确,造成本次虚惊。
  综上所述,我们认为由于托运人填写的运输文件不准确,以及法兰克福地面操作代理未检查出来是促成本次”突发事件”的根源。但是,通过这次没有任何先兆的”危险品意外事件”,国货航北京运营基地用实际行动赢得了各方关联单位的一致认可,真实地检验了我们在协助相关政府部门应对突发事件的能力,为铸造国航、国货航奥运安保体系做出了实实在在的工作。

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